Dans un tel alignement de technologie carbone de pointe, la Team Issue se fait définitivement remarquer par son côté rétro. Mais cela ne signifie pas qu’elle soit pour autant moins innovante et moins avancée technologiquement.

Team Issue

Première roue de montagne développée en soufflerie, la 202 vole pratiquement dans les ascensions les plus difficiles, mais est suffisamment résistante et suffisamment rigide pour les pavés et les critériums.

202 Boyaux

Peut-être la paire de roues la plus polyvalente de notre gamme, la 303 légère et aérodynamique convient bien pour les courses sur route vallonnées et aux plus petits gabarits recherchant une bonne maîtrise en cas de vent latéral.

303 Boyaux 303 Pneus 303 Cyclocross

Ne jamais exclure la 404. Notre roue la plus populaire a mené des cyclistes et triathlètes à la victoire des Alpes à Kona, et la version 2009 est plus rapide que jamais.

404 Boyaux 404 Pneus 404 Piste Boyaux 404 Clydesdale Boyaux 404 Clydesdale Pneus

404 650c Boyaux 404 650c Pneus 404 Cyclocross

La 808 est une vainqueur réputée de triathlons et contre-la-montre, et fait son apparition dans les courses sur route du monde entier. Le modèle 2009 possède une forme de jante plus rapide et plus rigide.

808 Boyaux 808 Pneus 808 Piste Boyaux 808 Clydesdale Boyaux 808 Clydesdale Pneus

La 1080 est la roue non disque la plus rapide au monde, et pourtant elle se laisse manœuvrer facilement dans le vent latéral. Lâchée dans une course contre le temps, la 1080 ne connaît aucune limite.

1080 Boyaux 1080 Pneus

Ce pilier de la gamme Zipp est disponible dans une myriade de configurations et reste le disque de choix pour beaucoup de nos meilleurs spécialistes du contre-la-montre, pistards et triathlètes.

900 Boyaux 900 Pneus 900 Fauteuil Roulant Boyaux 840 Boyaux 650c

En tant que première roue au monde a générer une poussée vers l’avant, la Sub-9 est un pas de géant dans le monde de l’aérodynamisme dans le cycle. Croyez le battage publicitaire

Sub-9

Toute l’expertise considérable de Zipp a été mise dans les moyeux Zipp 88/188, faisant de ceux-ci le choix ultime en termes de légèreté, rigidité et durabilité.

Moyeux 88/188 Moyeux Piste

VukaAero VukaBull Cintre VukaBull VukaClip VukaBrake VukaShift VukaExtensions Cintre Contour SL Cintre SL Cintre SLC2

SLSpeed SL145

VumaChrono VumaQuad

Composants Accessoires Pneumatiques

Aerodynamisme Composite Moyeux Powertap

Le G-max n'est rien d'autre que l'incarnation d'une volonté de créer un vélo qui s'affranchisse des codes établis, pour enfin répondre à toutes vos exigences.

Chassis G-Max Luxury Vélo G-Max Luxury Sram Red

Dans le souci de le rendre le plus accessible possible, nous vous proposons le G-max dans une version Raw Skin, finition brute, qui consiste en une version non peinte du G-max, simplement vernie et décorée.

Chassis G-Max Raw Vélo G-Max Raw Sram Rival

Rouler sur un Gir's-Star, c'est adhérer à une certaine philosophie du vélo, c'est s'affranchir des contraintes pour ne retenir que le plaisir de rouler.

Chassis Star Vélo Star Sram Force

Son rapport qualité-prix inégalable le distingue de tous les autres cadres.

Chassis Star Equipe Vélo Star Equipe Sram Rival

L’arme absolue des triathlètes et de ceux qui n’ont d’adversaire que le chronomètre.

Chassis G-Speed Vélo G-Speed Sram Rival

SL G Ti SL G SR G 7° SR G 25°

SL G SR G

SL G SR G

Technologies du G-Max Technologies du Gir's-Star

Homme Femme Enfant

5.8 Boyaux 5.8 Pneus

3.8 Boyaux 3.8 Pneus